石墨烯將對航空航天和國防工業帶來巨大利益。多個大學和研究所已經開展石墨烯的研制和針對多種應用的研究工作。石墨烯有多種制品形式。其中，有代表性的一種是碳原子按六角形蜂窩晶格致密排列的單個原子厚度的二維薄膜。技術上而言，石墨烯是單個碳原子以共價鍵連接成六角形結構的一種碳的同素異形體。
目前，實驗室尺度的石墨烯產品全球已經普及。韓國標準石墨烯公司保持其作為石墨烯研究、原型驗證或產品的唯一供應商地位。該公司已經開發出一個緊湊的標準化工廠，可以全自動完成石墨烯產品的生產到封裝，氧化石墨烯(GO)或氧化還原石墨烯(rGO)的年產能達2.2噸。世界上其他的公司都不能達到這么大的供應量。
該工廠是標準化的，如要增加產能則需增加多個工廠，每個工廠屬于一個產品單元。每個單元需要大小27米長0米寬3-4米高車間。
該公司于2008年開始石墨烯合成技術研究，2009年嘗試設立工廠，在2010年優化工藝。與其他的石墨烯產品相比，該公司的產品性能高出很多，包括：導電性比銅高出100倍；熱導率5000W/mK，是金剛石的2倍；斷裂強度比最好的鋼高出200倍；拉伸強度為20Gpa。
石墨烯顯示化學惰性，僅吸收2.3%的光，表現出高透光率。該公司的石墨烯還顯示出高比表面積，每克達2,630平方米。1克石墨烯可以覆蓋一個110-120碼長，70-80碼寬的國際足球場。
該公司的石墨烯產品有六個等級：4種氧化還原石墨烯：V20-100、V21-100、V30-100、V31-100；兩種氧化石墨烯：V20-100、V30-100。后面兩種的大小已經超過了7微米，厚度卻小于5納米，分別是3-5層和7-8層。石墨烯層數越少，性能越高。
據稱，標準石墨烯公司的混合技術可以保證微觀石墨烯粒子混合時具備穩定的分散性。該公司為客戶提供獨立制造工藝開發服務。該公司在亞洲業務方面與AVIC前有諒解備忘錄，也與美國從事3D打印電動汽車的Local Motors公司簽署了相關的諒解備忘錄。標準石墨烯公司已開發出一款含石墨烯的3D打印跑車，目前已運送到Local Motors位于橡樹嶺的實驗室進行測試和評估。（中國航空工業發展研究中心 胡燕萍）
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