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| “一帶一路”建設將給石材行業帶來重大機遇 |
| 來源：中國粉體技術網 更新時間：2015-03-26 08:50:46 瀏覽次數： |
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（中國粉體技術網/班建偉）“一帶一路”（One Belt And One Road，簡稱OBAOR；或One Belt One Road，簡稱OBOR；或 Belt And Road簡稱,BAR）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
從國際上看，六大走廊更是好戲連臺，僅高鐵建設將達8.1萬公里。中國與各國的框架協議一個接一個。與斯里蘭卡合作的印度洋海上運轉中心、中哈物流合作等，中巴鐵路更成為旗艦性項目，馬六甲等港口建設也已列入各國建設項目中。
另外，“一帶一路”建設還有一個看點，就是積極推進若干產業園區建設。鼓勵國內企業和沿線內陸、沿邊地區依托國內開發區和高新技術園區、物流園區，通過合作、合資等靈活方式，在境外合作建立產業園區、物流園區、境外經貿合作區等，這些建設都會對行業產生深刻的影響。
1. 給傳統石材產業帶來機會
我國的石材產量已穩居世界第一，在國內其產能過剩程度也早已為人所知，但若利用好“一帶一路”建設契機，是可以化解一定程度的過剩。首先是深挖國內配套建設的機遇，國內的高鐵建設、園區建設、城鎮化建設都將對石材產品的市場有一個拉動。再有就是要敢于走出去。一是要盯住我國建設者在國外的身影，通常我國建設單位在海外承接項目，其材料采購大多在國內進行，盯住他們，你的產品就有了一定的出路；二是走出去到原材料產區去建生產基地、加工基地，一些產品適合當地生產的可就地建廠，適合深加工的可將國內半成品出口后，建加工廠深加工，以降低成本。盯住高鐵、公路、港口建設、當地配套的城鎮建設。走出去合作建企業將是傳統石材在“一帶一路”建設中的一個出路，既可化解產能、資本過剩的問題，也可發揮我國在傳統設備制造優勢，可實現一舉多得。福建水頭石材已經把足跡丈量到全國各個石材主產區，或包或租或共營，風生水起，把銷售終端盡可能地拉近到消費者最近的距離已經成為共識。
2. 石材建材市場與石材物流園區的突破
我國的石材賣場與石材物流園區總體上是過剩的。許多企業在上輪景氣度高時，取得非常好的收益，在國內快速進行了擴能，但后期效益上出現了問題，這是過剩使然。“一帶一路”濃墨重彩的提出了“產業園區”建設，為我們行業的企業發展指出了方向。我國的石材賣場目前還沒有成功的走出國門，這在其他行業是很罕見的。為響應“一帶一路”建設，相關各國政府、國內各級政府都陸續出臺一些政策，鼓勵石材賣場在境外建園、開店，國內相關協會，國際的一些商協會也積極行動起來，牽線搭橋，為企業走出去做好服務，在西北亞、在東盟這些機會更多一些。如果我們的石材賣場走出了，石材產品生產企業也將會共享這一盛宴?，F在也有一些石材生產企業希望到境外開賣場，這是好事情，也拉開了企業轉型升級的序幕。
3. 石材行業在”一帶一路“建設大潮中做好轉型升級
“一帶一路”建設的實施是一個長期的系統工程，其涉及范圍之大、地域跨度之廣、建設周期之長是前所未有的。對于石材行業隨時都會產生很好的機遇，我們既不可熟視無睹，也不要急于求成，要在轉型升級上下好功夫，練好內功再上戰場才能立于不敗之地。
必須要升級，將自己的本行做到極致，這是靠技術支撐，做產品的要換代，適應國際需求，適應當地需求，做賣場的要發展電子商務，特別是移動電子商務必須得馬上做！實現線上線下結合(O2O)，以使國內、國外賣場互聯互通；企業的轉型是一個戰略問題。目前的產能、商能過剩，迫使企業思考將剩余資本轉向何處，而“一帶一路”給出了一個方向，按照這個方向進行轉型，精耕細作，成功的概率就會大大增加。
一個有了充分轉型升級的石材企業一定會在“一帶一路”建設中大顯身手，使企業在大多數人認為低潮時，能夠得到更大的發展。收到意想不到的收獲！
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