|
| |
| 裝備工業(yè)與國家命運——寫(xiě)在紀念抗戰勝利70周年之際 |
| 來(lái)源：中國工業(yè)新聞網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-09-03 13:13:22 瀏覽次數： |
|
| |
 抗日戰爭是中華民族復興進(jìn)程中的一塊里程碑，是自鴉片戰爭以來(lái)，中國人民第一次在反抗外來(lái)侵略中取得了完全勝利的偉大戰爭。在紀念抗日戰爭勝利70周年之際，我們應該看到，那段血與火的歷史，昭示了工業(yè)尤其是裝備工業(yè)對于一個(gè)國家命運的重要性。
在近代歷史上，一開(kāi)始，日本與中國同為被西方列強侵凌的東方國家。西方列強能夠在東方橫行無(wú)忌，靠的就是其強大的現代工業(yè)實(shí)力，尤其是能夠生產(chǎn)“堅船利炮”的裝備制造業(yè)。正因為如此，中日兩國的工業(yè)化都是從仿造西方機器的裝備制造業(yè)起步的，然后才擴散到紡織、食品等輕工部門(mén)。不過(guò)，中日兩國在政治上的不同發(fā)展影響了兩國的工業(yè)化績(jì)效。中國的清政府受到太平天國運動(dòng)的打擊，中央權威削弱，地方實(shí)力派督撫坐大，最后演變?yōu)槊駠鴷r(shí)代的軍閥割據，國家統一有名無(wú)實(shí)。這種政治格局極大地阻礙了工業(yè)發(fā)展。日本則相反，明治維新在政治層面就是一場(chǎng)中央集權運動(dòng)，維新政府不惜通過(guò)戰爭的手段消滅了對于維新有功的地方分裂勢力。這樣一來(lái)，盡管中國比日本要大得多，但近代中國長(cháng)期缺乏有效的組織和動(dòng)員；而日本政府，則效仿西方列強，在“富國強兵”、“殖產(chǎn)興業(yè)”政策的指引下，將整個(gè)國家打造成一臺急速工業(yè)化的機器，再利用其優(yōu)于東亞鄰國的工業(yè)力量，實(shí)行殖民擴張。
因此，近代中日兩國的國運，和兩個(gè)國家發(fā)展工業(yè)的意志與能力息息相關(guān)。從意志上說(shuō)，在相當一段時(shí)間內，工業(yè)化甚至根本沒(méi)有成為中國人的共識。一直到20世紀30年代，中國的一些知識分子還反對發(fā)展工業(yè)，認為工業(yè)會(huì )帶來(lái)對傳統農業(yè)社會(huì )人倫關(guān)系的沖擊，造成環(huán)境污染，并制造失業(yè)、勞資沖突等社會(huì )問(wèn)題。在他們看來(lái)，中國最好秉承傳統，致力于發(fā)展成為農業(yè)國，以適應中國的國情。當然，他們的看法過(guò)于脫離實(shí)際，也不構成絕對的主流，但至少表明當時(shí)中國精英階層存在著(zhù)對于工業(yè)化的強烈的反對意見(jiàn)。與之相比，日本人卻有著(zhù)截然不同的態(tài)度。一方面，日本政府大力扶持繅絲、棉紡等具有比較優(yōu)勢的輕工業(yè)，向發(fā)達國家出口換匯，再用這些外匯購買(mǎi)鋼鐵、機器、軍艦、大炮等工業(yè)原材料、資本品和現代武器；另一方面，日本政府對于培育本國的重化工業(yè)、裝備工業(yè)也是不遺余力：在市場(chǎng)蕭條時(shí)期給造船企業(yè)高額補貼，為了保護民族汽車(chē)工業(yè)而禁止汽車(chē)進(jìn)口和外資投資，在殖民地構筑排他性市場(chǎng)確保國產(chǎn)機車(chē)有銷(xiāo)路，派遣技術(shù)人員赴歐美學(xué)習大型發(fā)電裝備的制造技術(shù)……與歐美發(fā)達國家相比，日本的工業(yè)增長(cháng)雖然驚人，整體實(shí)力還是存在較大差距。但與中國相比，日本發(fā)展工業(yè)的意志，以及實(shí)踐這種意志的能力，都要高很多，使其積累了侵略中國的資本。從這個(gè)角度看，工業(yè)決定了國運，是一點(diǎn)都不夸張的。
包括中國戰場(chǎng)在內的第二次世界大戰是現代工業(yè)技術(shù)的比拼，尤其體現為各國裝備制造業(yè)的較量。在第二次世界大戰中，戰略轟炸這一作戰手段被交戰各國大規模運用，而戰略轟炸的實(shí)現依賴(lài)于航空制造業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，無(wú)論是生產(chǎn)飛機還是航空發(fā)動(dòng)機，都必須運用機床進(jìn)行加工。此外，軸承等精密零件也不可或缺?？梢哉f(shuō)，比較一下同盟國與軸心國在飛機、戰艦生產(chǎn)上的能力，就不難判斷，在一場(chǎng)長(cháng)期戰爭中，勝利會(huì )屬于前者。盡管如此，同盟國也不敢大意。無(wú)論是同盟國強迫中立國瑞典停止向納粹德國出口軸承，還是美國對日本實(shí)施禁運，都意在削弱法西斯國家的工業(yè)能力，足見(jiàn)工業(yè)尤其是裝備工業(yè)在軍事決策者心中的分量。
與其它戰場(chǎng)相比，中國戰場(chǎng)的機械化程度與武器現代化程度要低很多，但工業(yè)的意義仍不容忽視。事實(shí)上，在戰爭中，中國的裝備工業(yè)得到了大幅度的發(fā)展，這本身也說(shuō)明了軍事斗爭對現代工業(yè)的需求。在抗戰爆發(fā)前，中國的裝備制造業(yè)主要由一批中小型的民營(yíng)機械廠(chǎng)構成，這些民營(yíng)企業(yè)集中于上海等地，制造的產(chǎn)品技術(shù)含量普遍不高。因此，“九一八”事變后，國民政府的有識之士一方面計劃引進(jìn)歐美技術(shù)，建設國營(yíng)大型裝備企業(yè)；一方面籌劃將中國的工業(yè)企業(yè)由沿海搬入內地，以利于國防。1937年日本挑起全面侵華戰爭后，國民政府組織了沿海工業(yè)企業(yè)的內遷——后來(lái)被稱(chēng)為“中國工業(yè)的敦刻爾克大撤退”——使一批民族企業(yè)避免了淪于敵手。在這些遷到重慶、四川、云南、貴州等內地的工業(yè)企業(yè)中，絕大部分是民營(yíng)裝備企業(yè)。這些在和平年代生產(chǎn)抽水機、農用發(fā)動(dòng)機等民品的沿海企業(yè)，遷到內地后，立即轉入軍工生產(chǎn)，為前線(xiàn)供應槍炮彈藥，彌補了正規兵工廠(chǎng)生產(chǎn)能力的不足，有力地支援了抗戰。這個(gè)事例鮮活地說(shuō)明了裝備企業(yè)的軍民兩用性及其重要的戰略?xún)r(jià)值。
而除了內遷企業(yè)外，國民政府在大后方也興建了一批裝備制造企業(yè)：設在云南的中央機器廠(chǎng)與瑞士B.B.C.廠(chǎng)（今ABB的前身）合作，開(kāi)始嘗試自主制造成套發(fā)電設備，該廠(chǎng)后來(lái)成為昆明機床廠(chǎng)；在昆明、重慶等地擁有數家分廠(chǎng)的中央電工器材廠(chǎng)卓有成效地組織了機電類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)，該廠(chǎng)后來(lái)孕育出今天的上海電機廠(chǎng)、湘電集團、昆明電機廠(chǎng)等企業(yè)；為躲避空襲而設在貴州山洞里的大定航空發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，訓練了一批工程技術(shù)人員，并派遣工程師到美國學(xué)習，其中就包括以“我的中國心”而感動(dòng)中國的吳大觀(guān)；在貴陽(yáng)創(chuàng )立的中國農業(yè)機械公司，是上海機床廠(chǎng)、上海柴油機廠(chǎng)、南京機床廠(chǎng)、廣州重型機器廠(chǎng)等一大批企業(yè)的前身；興建于陜西蔡家坡的西北機器廠(chǎng)，起初是為了擴大戰時(shí)紡織品的供應而創(chuàng )立的紡織機械廠(chǎng)，今天已成為電子設備制造企業(yè)；中國汽車(chē)制造公司為了生產(chǎn)汽車(chē)零件而自造精密車(chē)床，在解放后發(fā)展成為重慶機床廠(chǎng)……在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的抗日根據地，盡管條件更為艱苦，不適合發(fā)展大規模的工業(yè)，但紅色裝備制造業(yè)的種子也已經(jīng)埋下。例如，新中國成立后為中國機械工業(yè)做出了杰出貢獻的沈鴻，正是在抗戰內遷的過(guò)程中，由上海前往延安，成為了中國共產(chǎn)黨發(fā)展裝備工業(yè)的骨干人才?？傊?，在抗日戰爭這場(chǎng)民族圣戰中，中國的裝備制造業(yè)較戰前有了極大的發(fā)展，也為民族解放事業(yè)作出了自己的貢獻。
抗日戰爭的歷史表明，在現代世界中，裝備制造業(yè)與國家民族的命運有著(zhù)深切的關(guān)系?？箲鸨l(fā)前的中國，缺乏能與日本相抗衡的裝備工業(yè)，日本軍國主義分子利用其相對的裝備工業(yè)優(yōu)勢發(fā)動(dòng)侵略戰爭。在抗戰進(jìn)程中，中國企業(yè)開(kāi)始制造此前不能制造的成套發(fā)電設備、機床等產(chǎn)品，很多民用裝備企業(yè)還扮演了兵工廠(chǎng)的角色，這深刻地展示了裝備制造業(yè)的戰略意義。今天，在我們紀念反法西斯戰爭勝利70周年之際，不能不警惕那些有損于世界和平的潛在威脅。為了保障世界和平，捍衛無(wú)數先輩們以生命換來(lái)的國家獨立，我們一定要發(fā)展強大的裝備制造業(yè)！
作者：華中師范大學(xué)中國近代史研究所 嚴 鵬
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
