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| 二氧化碳+水＝柴油！——德國奧迪汽車(chē)公司新燃料實(shí)驗室成功合成“e柴油” |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-05-05 09:53:18 瀏覽次數： |
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 （中國粉體技術(shù)網(wǎng)/班建偉）德國奧迪汽車(chē)公司新燃料實(shí)驗室與德累斯頓的新能源企業(yè)Sunfire合作，近日成功開(kāi)發(fā)出利用二氧化碳加水生產(chǎn)柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開(kāi)辟一個(gè)嶄新的途徑。
這個(gè)被稱(chēng)為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉化成液態(tài)燃料（PtL），原料是二氧化碳和水。其生產(chǎn)步驟非常簡(jiǎn)單：首先是將水在鍋爐里蒸發(fā)，在800攝氏度高溫下將水電解成氫和氧，這是普通的電解水技術(shù)，電解過(guò)程使用的電能是電網(wǎng)低峰時(shí)期富余的生態(tài)電能；第二步是將電解獲取的氫和二氧化碳在高溫高壓下進(jìn)行合成反應，生成長(cháng)鏈的液體碳氫化合物，這種被稱(chēng)為“Blue Crude”的碳氫化合物具有70％的能源轉化效率，不亞于化石燃料的能源轉化效率，而且不含硫和芳烴雜物，具有十六烷值（表示柴油在柴油機中燃燒時(shí)的自燃性指標）高、燃點(diǎn)低等特點(diǎn)。
在德累斯頓的項目實(shí)驗室里，利用這項新工藝每天可制成160升的合成柴油，雖然目前的產(chǎn)量還非常小，但如果能夠實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn)，未來(lái)的應用前景不可估量。項目負責人曼高德稱(chēng)，奧迪的“e燃料”對電動(dòng)汽車(chē)將是一個(gè)重要的補充，利用二氧化碳作為燃料不僅對汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)創(chuàng )新，而且還可以應用于其他領(lǐng)域。
德國聯(lián)邦教研部對這個(gè)項目給予了支持，教研部部長(cháng)萬(wàn)卡稱(chēng)，這個(gè)項目如果成功，“二氧化碳就可以用來(lái)作為原料，這將對大氣保護、資源效率，以及邁向綠色經(jīng)濟之路作出決定性的貢獻”。
總編輯圈點(diǎn)
當前社會(huì )渴望在日益增長(cháng)的能源需求和日趨急迫的環(huán)境保護之間尋求完美平衡。德國奧迪公司的這項“e柴油”技術(shù)，讓這一目標變得觸手可及。以水和二氧化碳為原料，在電能和高溫高壓下，將短小氫分子和二氧化碳分子，轉化為長(cháng)鏈的碳氫化合物，這種從化學(xué)分子結構上看似簡(jiǎn)單的變換，卻能對人類(lèi)生活的方方面面產(chǎn)生革命性的影響?；蛟S，這才是未來(lái)科技社會(huì )的本質(zhì)，即借助高科技的手段，讓人類(lèi)能更有效地發(fā)展自己，也更有效地保護自然。
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