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| 鈦合金與復合材料失寵？全球最大鋁鋰合金工廠(chǎng)開(kāi)工 |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2014-10-08 11:00:59 瀏覽次數： |
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?。ㄖ袊垠w技術(shù)網(wǎng)/栗潔瓊）據外媒報道，美鋁公司于10月1日公開(kāi)宣布其位于印第安納州拉斐特的全球最大鋁鋰合金工廠(chǎng)開(kāi)工，將為航空業(yè)生產(chǎn)比鈦合金和復合材料更輕、強、低價(jià)的第三代鋁鋰合金。
這個(gè)總投資達到9億美元的工廠(chǎng)將生產(chǎn)用于滾壓、模壓和鍛造用的圓形和矩形鋁鋰合金錠，產(chǎn)品尺寸將能滿(mǎn)足目前最大鋁合金航空航天部件的需要。工廠(chǎng)產(chǎn)能達到了每年2萬(wàn)噸鋁鋰合金，比全球第二大工廠(chǎng)的產(chǎn)能還要高出50%以上。
美鋁方面介紹，飛機制造商正在越來(lái)越多地采用這種比鈦合金及復合材料低廉，更好的燃效及更低的維修成本的鋁鋰合金。美鋁CEO甚至直白表示”未來(lái)航空器將是由鋁鋰合金制造，而美鋁正在為滿(mǎn)足這種需求而動(dòng)。“為了應對這種趨勢，自2011年起，美鋁公司就開(kāi)始了擴大鋁鋰合金產(chǎn)能戰略。到2017年，美鋁的機用鋁鋰合金業(yè)務(wù)收入有望達到1億美元。
第三代鋁鋰合金是美鋁為代表性的鋁業(yè)公司應對復合材料的挑戰而開(kāi)發(fā)的新一代鋁鋰合金。根據美鋁方面的資料，其生產(chǎn)的第三代鋁鋰合金與復合材料相比質(zhì)量更輕，生產(chǎn)成本、運營(yíng)成本、維修成本、生產(chǎn)風(fēng)險更低，更高的燃油經(jīng)濟性、更少的停飛檢查時(shí)間、更好的乘客舒適度。目前，美鋁正在為空客公司的A380、A350以及波音的787和灣流（豪華公務(wù)飛機制造商）G650等機型提供鋁鋰部件。
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