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                        豐田研發全固態鋰離子電池  
                      
        
                      
        
                        來源：中國粉體技術網    更新時間：2014-07-24 10:29:53    瀏覽次數：
                      
        
                      
        
                        
        		
                      
        
                      
					  					  
        
                         
                      
        
                      
        
                        
        全固態鋰離子電池
        
使用固態鋰離子電池的電動車
        

               擁有高能量密度，輕質和穩定性強的鋰-空氣電池，是車載電池追求的終極目標。但限于目前的技術，鋰-空氣電池可能不會在15年甚至更長時間內商業化。據外媒報道，豐田正在研究全固態的鋰離子電池，被看做是很好的過渡電池。
        
       據悉，豐田的全固態鋰離子電池原型擁有400wh/L的能量密度，雖然比鋰-空氣電池的1000wh/L要低，但比傳統鋰離子電池要高。
        
       與鋰-空氣電池距離商業化還有很遠一段距離不同，豐田認為該款電池將在2020年實現商業化，并在2025年得到實質性的提高。
        
       顧名思義，全固態鋰離子電池，在陽極和陰極之間使用的是固體而非液體?，F有的鋰離子電池，使用的電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽和添加劑組成。
        
       這一改變，將帶來很多好處，例如沒有電解液滲出的危險，固體電解質有很好的熱傳導性能，使用壽命長，提高封裝效率。
        
               不過，研究人員正在攻克全固態電池最后一個難關：陰極與目前所使用的硫化物固體電解質之間的轉移電阻過大，從而導致功率密度過低。
        
       盡管如此，豐田研發人員認為全固態鋰離子電池是具有開創性的新一代電池，它是在鋰-空氣電池上市之前理想的替代品。
        
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